Chariot à main convertible 2 en 1 en acier de 800 lb à vendre

Chariot à main convertible 2 en 1 en acier de 800 lb à vendre

Descriptions :

HT1842 est un diable en acier convertible 2 en 1. Ses dimensions hors tout (H × L × P) sont de 127 cm à 147 cm × 54 cm × 46 cm, et sa plaque d'appui (L × P) est de 35 cm × 23 cm. Son poids net est de 14 kg. Ce diable convertible en acier robuste se transforme facilement d'un chariot vertical à deux roues en un chariot à plateforme à quatre roues en position horizontale. En utilisation à deux roues, sa capacité de charge verticale est de 272 kg ; en utilisation à quatre roues, sa capacité de charge horizontale est de 362 kg. La poignée arrière permet une utilisation à une ou deux mains, ce qui est particulièrement pratique pour pousser ou tirer. Les pneus de 25 cm amortissent la charge et permettent au diable de rouler sur des surfaces irrégulières. Les roulettes pivotantes de 10 cm pivotent à 360° à volonté, ce qui améliore la maniabilité du diable. Le déflecteur au-dessus de la roue pneumatique évite la résistance causée par le contact entre les marchandises. et les pneus, rendant le processus de transport plus stable et plus fluide.

Caractéristiques:

1. La construction en acier soudé offre une durabilité fiable et est conçue pour les environnements industriels les plus difficiles.

2. Poignée en boucle continue pour une utilisation facile.

Chariot à main convertible 2 en 1 en acier de 800 lb à vendre

3. Le revêtement en poudre empêche la corrosion et la rouille du véhicule et a une durée de vie plus longue.

4. Sa capacité de charge verticale est de 600 lb et sa capacité de charge horizontale est de 800 lb. Parfait pour déplacer des charges légères dans votre maison, votre garage et votre bureau.

5. Se transforme facilement d'un diable à deux roues en un chariot à plate-forme à quatre roues.

6. Les pneus pneumatiques de 10 pouces aident à amortir la charge sur les terrains accidentés. Roulettes pivotantes de 4 pouces rendant le camion plus maniable.

7. Le revêtement du pneu isole le contact entre la cargaison et le pneu, réduisant ainsi la résistance à la charge et évitant en même temps l'usure de la cargaison.

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